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Bentley T2 Limousinen
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Bentley T1 Limousinen
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Cabrios und Coupes
Fahrzeuge
Die Bentley T-Serie Technik.
Stil.
Geschichte.
Die Bentley T-Serie markierte einen Wendepunkt in der Geschichte der britischen Luxusautomobile.
Erstmals wagte Bentley den Schritt zur selbsttragenden Karosserie – und kombinierte technische Raffinesse mit dem unverkennbaren Understatement der Marke.Diese Seite widmet sich den Modellen T1, T2 und dem Corniche, dokumentiert ihre Entwicklung, erklärt ihre Technik und hilft Besitzern sowie Interessierten mit Fachwissen, Restaurierungstipps und seltenem Archivmaterial. Ob du selbst einen Bentley T fährst
oder einfach fasziniert bist von ihrer Geschichte – hier bist du richtig.
Einige Dinge, die wir besonders gut können
Mit Leidenschaft für Bentley der klassischen Ära bewahren wir Wissen, teilen Erfahrungen und fördern den Austausch unter Liebhabern. Ob technische Dokumentation, historische Recherchen oder gemeinschaftlicher Fahrzeugerhalt – wir leben automobile Kultur.
kurze Technische Daten
Kurz Knackig alle technischen Daten
Kaufberatung
teuer heißt nicht gut und billig ist nicht günstig sondern viel teurer
Originalfotos
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Prospekte
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Wartung
Nichts ersetzt Wartung mehr als noch mehr Plfege!
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Informationen Austauschen von Liebhabern für Liebhaber
Warum UNF- und BA-Gewinde entscheidend sind
The Secret of Success
In vielen Komponenten klassischer Bentley-Motoren und Fahrwerke kommen spezielle britische Zollgewinde wie UNF, UNC und BA zum Einsatz. Dabei sind nicht nur der Gewindedurchmesser, sondern auch die Schlüsselweiten (A/F) und teils seltene Sondergrößen relevant.
Zollschlüssel statt metrisch
Viele Schraubverbindungen klassischer Bentley-Motoren und Fahrwerke folgen dem britischen UNF-Standard – etwa ¼“, 5/16″, 3/8″ oder 7/16″. Wer hier metrische Werkzeuge nutzt, riskiert Beschädigungen. Wichtig ist vor allem die korrekte Schlüsselweite (A/F), zum Beispiel 7/16″ A/F bei einer ¼“-UNF-Mutter.
Sondergewinde & Anwendungen
- BA-Muttern wie 2 B.A. an alten elektrischen Komponenten
- UNS-Gewinde an Hauptwellen: z. B. Kurbelwellenritzel mit 1.75” UNS
- UNC-Schrauben im Getriebe: etwa für die Ölwanne oder den Tachometerantrieb
Rolls-Royce Silver Shadow
Die traurige Verwandtschaft
Die Bentley T-Serie teilt sich Karosserie und Technik fast vollständig mit dem Rolls-Royce Silver Shadow – ein Umstand, der viele Enthusiasten bis heute irritiert. Trotz nobler Herkunft wurde der Bentley T in der Öffentlichkeit oft nur als „abgezeichneter Rolls“ wahrgenommen – zu Unrecht.
Verkanntes Erbe
Die klare Linienführung ohne Spirit of Ecstasy verwirrte Käufer – selbst Händler mussten oft erklären, dass ein Bentley eben auch Luxus bedeutet.
Das bessere Auto?
Viele Experten sehen den Bentley als das bessere Fahrzeug. Nur sagte kaum jemand lauf und es hat nichts mit der Technik direkt zutun
Technisch identisch, gefühlt anders
Unterschiede, die erst Kennern auffallen, wenn man die Wirkung, die Wahrnehmung und das Umfeld betrachtet
Mythen und Anekdoten
Vom Diplomatenwagen bis zur Hochzeitskutsche für die Zweitehe: Die T-Serie steckt voller Geschichten – und verdient heute mehr denn je einen zweiten Blick.
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