Detaillierte Änderungen an Motorkomponenten bei Rolls-Royce und Bentley: Ventiltrieb, Kolben und Kurbelwellendichtungen
Technische Optimierung und Servicehinweise (Silver Shadow, T-Serie, Corniche, Camargue)
Rolls-Royce Motors Limited hat kontinuierlich zahlreiche technische Änderungen an seinen V8-Motoren vorgenommen, um Zuverlässigkeit, Wartbarkeit und Leistung zu verbessern. Diese betreffen insbesondere Modelle wie den Rolls-Royce Silver Shadow & Silver Shadow II, Silver Wraith II, Corniche, Camargue sowie die Bentley T-Serie, T2 und Bentley Corniche.
1. Änderungen am Ventiltrieb
a) Ventilkeile, Ventile und obere Unterlegscheiben
Ab bestimmten Fahrgestellnummern wurden modifizierte Ventilkeile eingeführt, wodurch auch Ventilschäfte und Unterlegscheiben angepasst werden mussten. Wichtig: Alte und neue Varianten sind nicht untereinander kompatibel.
Betroffene Modelle:
- Silver Shadow II & Bentley T2: ab SRK 38972
- Silver Wraith II: ab LRK 38773
- Corniche: ab ORK 50285
- Camargue: ab JRH 0050299
Neue Teile:
- Einlassventil: OE 38221 / UE 38221
- Auslassventil: OE 41083 / UE 41083
- Obere Unterlegscheibe: OE 38219 / UE 38219
- Keile: OE 38212 / UE 38212
Verweis: SY/E37
b) Ventilführungen und -dichtungen
Verbesserte Führungen und Gummilippendichtungen steigern die Haltbarkeit und verringern Ölverbrauch.
Änderung ab: Motornummer SYL 27683B (Kennzeichnung: „B“)
Neue Teile laut SY/E40:
- Einlassventilführung: UE 43475
- Auslassventilführung: UE 43476
- Ventilschaftdichtung (Gummilippendichtung)
- Überarbeitete Bodenunterlegscheiben: UE 43404 – UE 43407
Verweise: SY/E38, SY/E40
c) Ventilfederwechsel ohne Zylinderkopf-Demontage
Ein Spezialwerkzeug (RH 7094) ermöglicht den Wechsel von Ventilschaftdichtungen ohne Demontage des Zylinderkopfs.
Werkzeuge laut SY/E43:
- RH 7094 Ventilfeder-Kompressor (modifiziert)
- RH 7094/Det 1 Fulcrum-Stangen
- UA 114/Z UNF-Schrauben
Hinweis: Arbeiten müssen unter absoluter Sauberkeit erfolgen (SY/E41)
2. Vereinheitlichung von Kolben- und Zylinderlaufbuchsen-Graden
Zur Optimierung der Ersatzteillogistik wurden die bisherigen Grade H–M ersetzt:
Neue Zuordnung laut SY/E36:
- Grade H + J werden zu Grad S (4.0988 – 4.0993 in)
- Grade K + L werden zu Grad T (4.0993 – 4.0998 in)
- Grad M wird zu Grad X (4.0998 – 4.1004 in)
Kolben nach Kompression:
- 9.25:1 CR: UE 31257
- 8.0:1 CR: UE 38200
- 7.3:1 CR: UE 39165 / UE 39157
Verweise: SY/E36, 4 A 81
3. Neue PTFE-Dichtungen für Kurbelwellen und Endantriebe
a) Hintere Kurbelwellendichtung
Neue PTFE-Dichtungen ersetzen bisherige Varianten zur Verbesserung der Abdichtung.
Neue Dichtung laut SY/E42:
- UE 44273 (vormals UE 37760 / UE 43792)
Montagehinweise:
- Lieferung auf Dorn
- Keine Ölbenetzung vor Montage
Verweis: SY/E42
b) Endantrieb-Dichtungen
Neue PTFE-Dichtungen für Lager und Ritzel:
Neue Teile laut 4G83:
- UG 15008 (Lagerdichtung LH)
- RH 9773 (Lagerdichtung RH)
- UG 15007 (Ritzeldichtung)
Hinweis: Trockene Montage – nicht schmieren
Verweis: 4 G 83
4. Weitere Änderungen an Motorkomponenten
a) Sekundärluftsystem für Emissionen
Ein neues Luftpumpen-Kit RH 2774 wurde für bestimmte Corniche- und Camargue-Modelle (Nordamerika, Australien) eingeführt.
Hinweis: Bohrung an Montagebrücke ggf. anpassen (4 A 84)
b) Kennzeichnung „B“-Motoren
Motoren mit „B“ in der Seriennummer erhielten viele Änderungen:
- Neue Verteilerbaugruppe: UE 41037
- Neue Kolben je nach Region und Verdichtung
Verweise: SY/E38, 4 A 83
Warum ist dieses Wissen relevant?
Die hier beschriebenen Änderungen sind für Werkstätten, Restaurateure und Eigentümer klassischer Rolls-Royce- und Bentley-Fahrzeuge von großer Bedeutung. Der Einsatz falscher Komponenten kann zu schweren Motorschäden oder Leistungsverlust führen.
Weitere Informationen: Rolls-Royce & Bentley Heritage Parts Catalogue
Empfohlene Literatur:
- Werkstatthandbuch TSD 4200 für Bentley T-Serie und Corniche
- Technical Service Bulletins (TSBs): SY/E36, SY/E37, SY/E38, SY/E40, SY/E41, SY/E42, SY/E43, 4 A 81 – 4 A 84, 4 G 83
Tipp: Beim Teilekauf stets auf die Übereinstimmung mit der Fahrgestellnummer achten.
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